厦门地铁称4号线列车为“闪电侠”，来历它的最高时速达120公里，是当今厦门跑得最速的地铁列车。
地铁4号线列车接收全主动驾驭，最高运转快度可达每小时120公里。厦门地铁运营公司车辆分公司副总经理林瑞炽介绍叙，从快度来讲，4号线列车归于地铁中的快线号线知晓运营后，从厦门北站到翔安机场，全程仅需约30分钟。
举动“闪电侠”，4号线，是现在厦门地铁列车中风阻系数最小的列车。风阻是车辆行进时来自气氛的阻力，风阻系数愈大，则气氛阻力愈大。而风阻系数的巨细多取决于列车的外形。
林瑞炽诠释谈，4号线列车的车头造型破坏古代睡觉理念，更始性接收几许切开安排，流线型的车头方案能够更好地减小风阻，颓唐运转能耗。
地铁4号线列车酷似“火车侠”，列车以赤色为主色彩，选用铝关金鼓形车体，车头分配棱角鲜明；车头的弧形灯带相仿“浅笑”，调配星芒头灯。
登上车厢，映入眼帘的是开放式的驾驭区方案，可让乘客以“榜首视角”感触列车进步。车窗与之前的列车比较，尺度更大，还具有防晒功用。座椅挡风板选用几许立体造型，相似波光粼粼的海面，与车内的海豚图画相映成趣。
据介绍，得益于碳纤维材料、镍铬碱性电池、铝合金齿轮箱、铝合金制动盘等新质量、新工艺，地铁4号线成功完结“减重”，单列车可减轻沉量约4吨，竣工极新绿色跳级。
为防卫列车进出隧谈时车内压力振荡过大，引起乘客耳膜不满意的境地迸发，地铁4号线列车初次接收高气密性安排调整，车门增设气动锁、空调体系设备活跃废排安顿，结束压力波珍惜成效。
行动绵绵厦门北站和翔安机场两大交通症结的地铁线号线列车还雄厚研讨了游览旅客出行需求，装备大件行李架、大尺度显露屏、USB及无线充电设备。极限座椅选用了横向铺排，这在厦门地铁中是独一份的。
作为全主动驾驭列车，地铁4号线的列车及整个子编制的功用和摆设，均满足全主动驾驭最高运转等第（GoA4级）的苦求。
林瑞炽介绍谈，为担保列车的安闲运转，4号线列车装备走行部在线监测安装、逗留物检测安顿，可对列车危殆部位举办温度及振撼的实时监测，并可依据监测终末主动实行寂寥保护功用PG文娱电子游戏。
别的，列车内里很多运用最高阻燃等级（HL3级）的非金属质料，侧墙铺设具有耐高温功效的碳纤维隔音隔热棉，车底喷涂防火漆，地板坎阱耐火达45分钟，尊厉保证列车的悠闲性。
厦门地铁4号线（后溪至翔安机场段）为岛外环湾速线，线路起于软三东站，终究翔安机场站，线座预留车站），此中地下段长25千米，高架段长20千米。修成后将连缀厦门北站和翔安机场两大交通症结，异日翔安机场至厦门北站全程仅需约30分钟。（林钦圣 吴越）
厦门地铁称4号线列车为“闪电侠”，来历它的最高时速达120公里，是当今厦门跑得最快的地铁列车。
